Napis HEMI gości na wielu modelach autach, jest też mocno zakorzeniony w amerykańskiej kulturze. Czy wiesz jednak, co oznacza HEMI? Skąd się wzięła ta nazwa? Czy jest to jakiś skrót? W 3 części motosłownika znajdziesz odpowiedzi na te pytania.
HEMI lub Hemi to nazwa własna silników produkowanych przez markę Chrysler. Nazwa wywodzi się od Hemispherical combustion chamber, co oznacza półkolistą komorę spalania.
Krótka historia
W 1950 roku Chrysler wyprodukował swój pierwszy silnik z półkolistą komorą spalania. Taka budowa to dużo wydajniejszy kształt przy mniejszej utracie ciepła do głowicy. Najprościej mówiąc, większa część energii została przeznaczona na moc, a nie na ciepło. Pierwsze silniki HEMI miały nazwę FirePower. Marki Chrysler i Imperial używały w swoich modelach nazewnictwa FirePower. DeSoto nazwało ją FireDome. Dodge za to nazwał wersję u siebie Red Ram.
W roku 1964 powstała druga generacja silnika Hemi, początkowo nazywana Gen2 lub 2g. To jednak w 1964 zastrzeżono nazwę HEMI dla silników produkowanych przez Chryslera. Co ciekawe 2 generacja powstała z myślą tylko i wyłącznie o wyścigach NASCAR. I to w 1964 całe pudło zajęły auta właśnie z silnikami Hemi. W 1965 wprowadzono zasadę, iż w NASCAR mogą brać udział jedynie auta/silniki, które dostępne są w ogólnej sprzedaży. To doprowadziło do powstawania street hemi w 1966 roku. Silnika, który zdobył minimalne ilości produkcyjne w normalnych autach, by wrócić do NASCAR, a jednocześnie stał się niesamowitym rarytasem. Oczywiście wersja torowa a drogowa silnika różniła się nieznacznie. Drogowa została ujarzmiona, co jednak nie przeszkodziło w zostaniu legendą.na.
Rok 2003 to III generacja silnika HEMI, czyli ta znana obecnie. Choć komora nie jest już półkolista a jedynie zaokrąglana to nazwa HEMI pozostała. Komora posiada również 2 świece zapłonowe, które skracają drogę płomienia. W 2005 roku w silnikach HEMI zaczęto używać MDS, czyli wyłącza część cylindrów dla mniejszego spalania. Trzecia generacja silnika HEMI pojawiała się w różnych pojemnościach:
- 5.7 – najpopularniejsza, Dodge, Jeep, Chrysler, Ram
- 6.1 – wersje SRT
- 6.2 zwaną Hellcat
- 6.2 zwaną Demon
- 6.4 kultowa jednostka w RAM
- 7.0 w aucie Mopar Customized Dodge Charger „Redline”
To nie wszystko
Oczywiście to bardzo skrócona historia silnika HEMI. Jest też bardzo mocno okrojona i bez danych technicznych. Tekst ma jedynie zapoznać z nazewnictwem i głównymi informacjami o tym, skąd się wzięła i jak wyglądała historia silników HEMI.