Jak donoszą po cichu dealerzy, w Polsce pojawiły się pierwsze sztuki Rama 1500 z 2025 roku. Nowością jest silnik, czyli 3 litrowy Hurricane. Czy jednak zmieniło się coś więcej?
Wygląd, wersje, nowości
Nowy Ram jest nowy, ale głównie z rocznika i silnika. Jeśli spojrzymy na rocznik 2025, to jedyne co może nam się rzucić w oczy to odmieniony grill. Standardem stały się też lampy LED. Jeśli zaś chodzi o funkcjonalność, to tutaj wpadają nam dwie „nowości”. Klapa bagażnika została zelektryfikowana, czyli można ją otworzyć/zamknąć przyciskiem. Do tego posiada wykrywanie przeszkód, tak więc teoretycznie nie powinno dać się jej uszkodzić.
Oczywiście wszystko będzie zależało od wersji nowego Rama.
Rocznik 2025 będzie wystepował w wersjach:
- Laramie Sport
- Laramie Night
- Rebel
- Big Horn
- Limited
- Tradesman
- Tungsten
Silnik
Nie będziemy jednak udawać, w nowym RAM-ie wszystko kręci suę wokół silnika. Zrezygnowano z silników HEMI i pod maskę trafiły dwie jednostki. Znany w Stellantis 3.6 Pentastar oraz 3.0 Hurricane i to tym drugim się zainteresujemy. Hurricane to nowa jednostka koncernu Stellantis, jest to rzędowa szóstka o pojemności 3 litrów, która ma trafiać w najbliższym czasie do aut marki RAM Trucks oraz Dodge.
Ram 1500 z 2025 będzie oferował dwie wersje silnika Hurricane. Pierwsza wersja to High-Output gdzie moc będzie wynosić 540 KM oraz 705 nM. Wersja zwykła Hurricane to 420 KM oraz 636 nM. Moc oraz moment obrotowy wyglądają bardzo dobrze, tym bardziej w zestawieniu z 3.6 Pentastar gdzie mamy 305 KM oraz 365 nM.
O wadach, zaletach czy spalaniu na ten moment nie będę się wypowiadał. Po pierwsze to minęło za mało czasu, by coś oceniać, a i nie siedziałem za kółkiem nowego rama. Jeśli zaś chodzi o spalanie i ślad emisyjny, to tu pojawiają się sprzeczne informacje. Silnik, który miał być bardziej eco, podobno pali tyle samo i nie jest wcale bardziej eco. Nie wiadomo jednak o którą wersje silnika chodzi, może pali tyle, co HEMI, ale jest mniej emisyjny? Nie wiem. Stąd, ta ocena pewnie za kilka miesięcy.
Promocja
Nie ukrywajmy, brak silnika HEMI w ofercie Ram poniósł się sporym echem w świecie motoryzacji. Jest to zakończenie pewnego etapu w historii pick-up-ów spod marki ram (a wcześniej spod dodge). Ram Trucks należy jednak do koncernu Stellantis, a ten jak wiemy, dość mocno ogranicza pojemności silników, oraz moc swoich aut. W tym jednak wypadku właściciele koncernu twierdzą, że jest to zmiana na lepsze, również, jeśli chodzi o osiągi na tle konkurencji.
Ram promuję nowy silnik na swojej stronie wpisem – „These stats don’t lie. When equipped with the available High-Output 3.0L Hurricane I6 engine, the 2025 Ram 1500 has More Horsepower than the High-Output engine standard on the Ford Raptor, is More Powerful than the Chevrolet Silverado ZR2,the GMC Sierra 1500 AT4X and the Toyota Tundra TRD Pro. And with the power of two new available 3.0L Hurricane I6 engines—you’re about to meet the Strongest Ram 1500 Ever.”
W wolnym tłumaczeniu rozumiemy to jako – Statystyki nie kłamią. Wyposażony w dostępny z wysoką wydajnością 3 litrowy Hurricane I6 silnik, rocznikowy 2025 Ram 1500 ma więcej koni niż wysoko wydajnościowy silnik który jest standardem w Ford Raptor, jest mocniejszy niż Chevrolet Silverado ZR2, GMC Sieraa 1500 AT4x i Toyota Tundra TRD Pro. Z mocą dwóch nowych silników 3.0 Hurricane – poznacie najsilniejszego kiedykolwiek Ram`a 1500.
Słowa mocne, choć tyczą sie konkretnych wersji aut konkurencji. Podano tu również Forda, ale Raptora, a nie F-150. Jaka jest prawda? Mam nadzieje sprawdzimy niedługo.
Na ten moment nowy Ram 1500 z 2025 a więc z nowym silnikiem trafił do dealerów w Warszawie i Chorzowie. Dostawcą aut jest KWA czyli Klintberg & Way AB, oficjalny importer aut RAM TRUCKS na Europę.