Akcje serwisowe, czyli Recall to akcje obejmujące naprawy wad fabrycznych, które wykryto w trakcie użytkowania samochodów. Czasem akcje serwisowe dotyczą małej części aut z pojedynczym błędem. Jednak zdarzają się gigantyczne akcje jak ze słynnymi poduszkami Takata. Dziś podamy wam, jak możecie sprawdzić swoje auta.
NHTSA
National Highway Traffic Safety Administration czyli amerykański urząd do spraw bezpieczeństwa drogowego. To w tym miejscu rozpoczynacie poszukiwania.
https://www.nhtsa.gov/recalls
Na stronie należy wpisać VIN auta, następnie pojawi się jedna z dwóch opcji. Albo macie recall albo nie.
Jak widać na załączonych obrazkach. Ford Explorer nie ma żadnych nienaprawionych akcji serwisowych.
Za to Pontiac G6 ma takich akcji aż 3. Dotyczą: świateł stopu, wspomagania kierownicy, linki skrzyni biegów.
Poniżej informacji o ilości akcji macie wypisane czego dotyczą, datę aktualizacji oraz sposób naprawy.
WAŻNE. Posiadacie wtedy coś, co nazywa się Manufacturer Recall Number. To numer akcji serwisowej producenta. Dzięki niej możecie znaleźć rozwiązanie danego problemu w Polsce. Czyli gdzie na przykład akcja Pontiaca się nie odbywa.
Manufacturer Recall Number należy wpisać w google oraz dodać recall. Wtedy wyskakują wam strony oferujące rozwiązania problemu. Proponuje szukać NHTSA Recall Bulltin. Potrafi opisać dosłownie wszystko od A do Z jak rozwiązać problem.
Recall koncernów
Oczywiście akcje serwisowe możecie sprawdzić na stronie koncernu z którego pochodzi wasze auto.
Auta z koncernu General Motors: https://experience.gm.com/ownercenter/recalls
Koncern Ford: https://www.ford.com/support/recalls/
Mopar: https://www.mopar.com/en-us/my-vehicle/recalls/search.html
RAM: https://www.ram.com/sa/en/shopping-tools/check-recall.html
Jednak najprawdopodobniej informację jakie tam znajdziecie bedą tymi samymi na które traficie na stronie NHTSA.
Po co to wszystko?
Weryfikacja akcji serwisowych jest istotna w przypadku bezpieczeństwa lub też poprawnego działania samochodu.
Część akcji serwisowych może zadbać o nasze bezpieczeństwo. Inne mogą pomóc w rozwikłaniu zagadki awarii auta.
Dla przykładu. Pontiac nie chciał odpalić, nie reagował na przekręcenie kluczyka. Wizyta u mechanika wykazała urwaną linkę skrzyni biegów, przez co niemożliwe było wrzucenie biegu P. Jest to dokładnie akcja serwisowa N140152. Jej wcześniejsza naprawa pomogłaby uniknąć kosztu lawety i diagnostyki. W końcu wymienić linkę i tak należało.
Zupełnie inną akcją serwisową są poduszki AirBag marki Takata. Poduszki te wybuchając, potrafiły wyrzucać z siebie metalowe fragmenty. Tę wadę uznano za niezwykle groźną i na wymianę wezwani ponad 42 miliony aut.
Powodzenia!